La válvula de descompresión STIHL libera la compresión existente en el motor para que el arranque de la motosierra sea más fácil.
21.07.2021
El cilindro de un motor contiene una mezcla de gases. Al tirar de la cuerda de arranque, debe existir cierta compresión para que se produzca el encendido y la combustión de la mezcla. No obstante, el exceso de presión exige un esfuerzo mucho mayor para arrancar el motor. Esto se debe a que, al tirar de la cuerda de arranque, se mueve el pistón dentro del cilindro para comprimir progresivamente la mezcla de combustible y aire, aumentando así la presión interna. Contrarrestar manualmente esta presión requiere un esfuerzo considerable; por ello, la válvula de descompresión del motor ayuda a reducir tanto la presión como el esfuerzo durante el arranque al liberar parte de los gases contenidos en la cámara de combustión al exterior. Los motores pueden disponer de diferentes sistemas de descompresión.
No todos los motores de combustión cuentan con una válvula de descompresión, pero todos funcionan siguiendo el mismo principio: la mezcla de combustible y aire procedente del carburador entra al cilindro a través del codo de admisión y se introduce en la cámara de combustión, donde se somete a una presión significativa y se produce el encendido gracias a la chispa de la bujía. Tras el arranque del motor, el pistón continúa realizando carreras ascendentes y descendentes para cumplir con los tiempos del motor, y a su vez transforma ese movimiento lineal en una rotación del cigüeñal por medio de la biela. Este movimiento circular permite el accionamiento de implementos adicionales como una cadena de una motosierra STIHL.
Para que se produzca la combustión de la mezcla, debe existir cierta compresión de la misma, lo cual dificulta el arranque de la máquina si no se dispone de un arranque eléctrico. Esto se debe a que es necesario comprimir la mezcla de combustible y aire a una determinada presión a la vez que se vence la inercia de masas del cigüeñal. Cuanto mayor sea la carrera lineal del pistón, más fuerza se necesita para vencer esa presión.
Para facilitar y agilizar el proceso de arranque, hemos desarrollado un sistema de descompresión basado en un pequeño pero eficaz componente: la válvula de descompresión STIHL.
Al presionar y, por tanto, abrir la válvula de descompresión, se liberan los gases contenidos en la cámara de combustión al exterior eliminando los picos de compresión que dificultan el arranque. Esta liberación de los gases reduce el esfuerzo necesario para tirar de la cuerda de arranque y poner en marcha la motosierra o cualquier otra máquina. La válvula de descompresión se cierra automáticamente cuando el motor se pone en marcha, ya que al aumentar la compresión, son los propios gases los que empujan de nuevo la válvula para cerrarla y mantener de nuevo la máxima compresión en el motor que garantice un óptimo rendimiento.
El accionamiento manual de la válvula de descompresión de la motosierra STIHL es una operación habitual antes de arrancarla. La válvula de descompresión se abre en la cámara de combustión y reduce los picos de compresión al permitir la liberación de los gases al exterior, por lo que se requiere un menor esfuerzo en el arranque. En otras palabras, con la válvula de descompresión se precisa un esfuerzo menor para mover el pistón durante el arranque. Durante este proceso, la mezcla de combustible y aire en el cilindro permitirá un arranque fiable de la máquina tanto si el motor está frío como caliente. A continuación, la válvula de descompresión se cierra automáticamente para asegurar la máxima potencia del motor. Tu máquina STIHL funcionará con un gran rendimiento como siempre, pero tú necesitarás menos fuerza al tirar de la cuerda de arranque para ponerla en marcha.
Existen tres tipos de válvulas de descompresión con alguna ligera diferencia. A continuación, se ofrece una descripción general de los distintos sistemas que ayudan a reducir la compresión de la máquina durante el arranque.
Una palanca de descompresión es un dispositivo puramente manual que se utiliza para accionar la válvula de descompresión en el cilindro. La palanca de descompresión funciona mediante la tensión de un resorte, lo que requiere tirar de ella o empujarla al arrancar la máquina. Al abrir la válvula de descompresión se liberan al exterior los gases contenidos en la cámara de combustión y motor puede arrancar con facilidad. Una vez arrancado el motor, debes soltar la palanca para cerrar la válvula de descompresión y que el motor pueda funcionar a pleno rendimiento.
Esta solución solo requiere que abras manualmente la válvula de descompresión del motor antes de arrancarlo. La válvula se cierra automáticamente cuando el pistón empieza a moverse. Este mecanismo garantiza una densidad óptima de la mezcla y facilita el manejo de la máquina. Las motosierras STIHL más recientes equipan sistemas de descompresión semiautomáticos.
Los sistemas de descompresión del motor totalmente automáticos se utilizan, por ejemplo, en nuestros motores 4-MIX® y en los motores de los cortacéspedes STIHL. La descompresión se obtiene por medio de una leva de descompresión variable que prolonga los tiempos de apertura de las válvulas solo en la fase de arranque, ya que cuando se inician las revoluciones del motor, dicha leva se cierra mediante fuerza centrífuga.
En principio, sí. Si tu motosierra STIHL tiene un tapón ciego en el cilindro, es probable que se pueda equipar una válvula de descompresión. En tu tienda especialista STIHL estarán encantados de ayudarte.